Perfettamente orientata alla performance: la RR. Vincere o perdere a volte è solo una questione di millimetri. Ecco perché questa Superbike si innova sempre: dal nuovo rivestimento più aerodinamico con winglets al parafango anteriore con gli M Brake Ducts fino ai dettagli orientati alle prestazioni, come la manopola dell’acceleratore ad azione rapida, che ora rende la corsa dell’acceleratore più corta di 14 gradi. Con la modalità di marcia Pro, ora di serie, hai ogni situazione sotto controllo. L’obiettivo era e rimane chiaro: nuove pole position – #NeverStopChallenging.

I rivestimenti anteriori e laterali più aerodinamici ti consentiranno di battere tutti i tuoi record. Le nuove winglets generano fino al 50% in più di deportanza su strada: 5,9 kg a 150 km/h, 10,6 kg a 200 km/h, 16,03 kg a 250 km/h e 23,10 kg a 300 km/h. Ciò contrasta con la tendenza all’impennata in fase di accelerazione.

Dopo i giri in pista, ti attende la corsia dei box: dopo il processo di spegnimento/accensione, viene sempre visualizzata l’ultima schermata. In questo modo puoi mantenere la concentrazione nella tua modalità. A seconda delle preferenze, è possibile scegliere tra un Pure Ride Screen e tre diversi Core Screen. Quando il motore è freddo, viene visualizzata la velocità massima adeguata. Con il flash di cambio, l’intero contagiri lampeggia in modo più evidente. Inoltre, grazie alla chiara visualizzazione, è possibile leggere rapidamente tutte le altre impostazioni sul display TFT.